Snygg lösning! Gillar dina förklarande bilder och text på hur du gör. Toppenbra att ha sett dina smarta problemlösningar och ofta kommer dom fram nånstans ur minnet när man själv står inför problem och undrar hur..? Tack!
MVH
Kjell
Snygg lösning! Gillar dina förklarande bilder och text på hur du gör. Toppenbra att ha sett dina smarta problemlösningar och ofta kommer dom fram nånstans ur minnet när man själv står inför problem och undrar hur..? Tack!
MVH
Kjell
Med reparationen klar så var det bara till att kolla tyngdpunkten igen och den var densamma som tidigare. Så fram med 16 skruvar och börja skruva fast batterilådan.
Låsen till luckan ovanpå kabinen hamnade där de skall vara idag.
Förutom det som beskrevs ovan dammsugade jag ur skrovet och jag hittade "några" skruvar och andra småsaker som jag trodde hade försvunnet helt.
Dags för en liten summering om vad som är kvar:
1. Jag skall byta ut servot som sköter om luftventilerna. Det sitter ett digitalservo idag, men ljudet från det är väääääldigt irriterande. Så det skall ersättas med ett HS645MG servo som har fullt tillräckligt med kraft för att kunna klara av ventilerna.
2. Jag skall stoppa in nosvikten i nosen på skrovet...på ett eller annat sätt.
3. Slutföra kabinens lucka.
4. Smörja upp allt som skall smörjas.
5. Ta ut modellen till fältet och taxa runt lite.
6. Montera tillbaka allt som lossnade vid provtaxningen.
7. Ta ut modellen till fältet...igen...och taxa runt lite.
8. Jungfruturen...
Så det är inte mycket kvar att göra nu...
Göran
Så imponerad av detta bygge, har läst igenom hela tråden nu [emoji1303] Hoppas att allt går bra nu när det närmar sig jungfrutur!
Skickat från min iPhone med Tapatalk
Skywalker 1900
Bixler 2
Quads i lite olika storlekar
Jag har "lite" luftgevärskulor som ligger och skräpar.....så lite lamineringsepoxy och lite kulor....
....och ned med dem i nosen på kärran. Epoxyn gör så att de ligger still.
Tyvärr var jag tvungen att ta upp ett hål i nosen på skrovet, men det är inte hela världen. Ta upp hål och sätta igen dem...det har jag gjort förut.
Göran
Så då har damen vägts in.
Slutvikten med alla batterier på plats blev 31 kg.
Det ger en vingbelastning på cirka 152 g/dm2.
Vill man räkna om detta till vingens volym belastning så blir siffrorna 10,7 vilket placerar damen i kategorin för de lite tyngre konstflygningskärrorna och bland de lättare skalakärrorna.
Så med andra ord...det ser ljust ut även om slutvikten blev tyngre än väntat.
Göran
Idag var det dags för lite provtaxning med Catalinan för att kolla hur mycket av grejorna som skulle falla av.
Jag lyckades filma en del av taxandet, men det var en utmaning att hålla på med kameran och sändaren samtidigt. Men det blev tre videosnuttar.
Första taxningen.
Andra taxningen.
Testade flottörerna med motorerna igång.
Så vad upptäckte jag? Jo.....
De goda nyheterna:
Ingenting föll av Catalinan.
Under taxiövningarna så gick jag aldrig över ½ trottel och kärran verkar ha bra med kraft.
Vid ett tillfälle höll jag i fenan och drog på full trottel....jag hade uppenbara problem att hålla kvar kärran.
Innan styrvajern gick av kunde jag svänga runt i snäva svängar så styrmekaniken fungerar klockrent.
De lite mindre bra nyheterna:
Jag har ett kraftigt läckage i nosställets luftsystem.
Nosställets styrvajer gick av och måste ersättas med en kraftigare vajer.
Huvudställets stålaxlar till hjulen är för mjuka och har böjt sig.
Så det finns en del att fixa...
Men jag är nöjd...
Göran
Härliga nyheter trotts dom små "haverierna" 😊
Skickat från min GT-I9506 via Tapatalk
Du gör som jag Göran,man får fila till det där sista vartefter det dyker upp vid rovkörningarna innan det är dags!Ser lovande ut!
// Bokis
***** Din kanelbulle i cyberrymden*****
(nu även med biskvier!)
Grattis Göran! Så himla läckert. Nu väntar bara premiären.
/Lelle
/Lelle
Precis av dessa anledningarna man går ut för att provköra saker innan luftdop. Om man går med inställningen att det skall vara luftdop om allt funkar snarare än att man bara går ut för att taxa så är det hög risk att man stressar igenom saker.
Otroligt vackert bygge och hoppas jag får möjlighet att se den i verkligheten en vacker dag.
Flygplan - 1,8m EPP-FPV, 50mm EDF Katana, 1m EPP MX2 3D, DIY vingar, FunJet, Super Stearman 90cm, F16 64mm EDF
Heli - T-Rex 600N, Gaui X4+Agusta A109, T-Rex 450+Bell 206, KDS 450Q FPV
Multirotor - HK FPV 250, 3D printad 250, DIY hexa ~500 storlek
Radio - Taranis + DSM2 modul, FatShark 5.8GHz
Heter Olof på riktigt men använder samma forumnamn som jag har på många andra forum.
Göran!
Så ini bänken vackert, speciellt in o utfällning av vingflottörerna får en ju att bli tårögd!
Som redan sagts så många gånger men som tål att sägas återigen en mästare i detta gebit
Bästa hälsningar Kent
Hej Göran,
Jag var och kollade på originalet idag på Flygvapenmuseét. Det är en imponerande maskin att se i verkligheten.
Tog några bilder på Catalinan, tyvärr är det ganska mörkt i lokalen och min iPhone orkade inte riktigt med mörkret i lokalen. Men det går i alla fall att se vad det är på bilderna.
/Bo